Вал карданный МАЗ-63031, -6501А5, длина Lmin-1338мм фланец 4 отв. под 15мм, расстояние по центрам прот. отв. - 150мм, по ободу - 180мм 63031-2205010-30

   В начале 1990-ых Минский Автозавод расширил номенклатуру выпускаемой продукции семейством МАЗ-6303. Это был «достаточно классический» трехосный бортовой автомобиль, предназначенный для работы, как чистом виде, так и в роли автомобиля-тягача, то есть, с прицепом. Весьма положительной характеристикой нового авто была грузоподъемность порядка 12-13 тонн, и полная допустимая масса автопоезда 44 000 кг. Таким образом, машина вполне могла составить конкуренцию даже признанным лидерам автоперевозок – седельным тягачам. Пусть и с большим расходом при езде порожняком, зато в постоянной «боевой» готовности.

   Полученные при создании этого автомобиля наработки, а 6303-е существенно технически отличались от всего, что было раньше, потом неоднократно использовались при проектировке других трехосников. Фактически, все последующие модели с тремя мостами, вне зависимости от колесной формулы и технологической спецификации, в той или иной мере использовали приобретенный при создании базовой модели опыт. При этом и «прямых наследников» хватало – было сделано несколько бортовых модификаций с силовыми агрегатами разной мощности, и разными показателями по другим параметрам.

   МАЗ-63031 с его 330-силным ярославским дизелем может считаться самым «атлетичным» - кузов рассчитан на 14 тонн, а полный вест транспортного состава с таким тягачом ограничивается 47 000 кг. Так как это машина с задней тележкой, то есть, ее средний мост смещен к заднему и образует единую опору, то расстояние до центрального редуктора от КПП немаленькое. Соответственно, трансмиссия включает в себя и составную карданную передачу, а представленный вал карданный, это одна из составляющих. Возможность менять компоненты кардан-передачи в сборе только добавила популярности машине, ведь часто так случается, что замена в сборе нецелесообразна из-за хорошего качества одной из частей.

  Наша компания ООО «Лидер» предлагает всем желающим не просто кардан с нужными геометрическими и конфигурационными параметрами, но качественный, полностью соответствующий стандарту узел. Это самое соответствие гарантируется как самим изготовителем, так и нами, а использование овких карданов как штатных, только подтверждает правильность выбора. Приятным бонусом покупки у нас будет приемлемая стоимость, но не забудьте убедиться, что по своим характеристикам вал подходит конкретно для вашей модификации (основные данные ниже).

Применение :

Вал карданный применяется для  привода мостов в автомобилях : MA3-63031 

Технические характеристики вала, размеры, применяемые крестовины, установленный фланец, размеры фланца : 

• Длинна карданного вала в сжатом состоянии Lmin - 1388 мм 
• Рабочий ход карданного вала 60 мм 
• Фланец вала - 4 отверстия диаметр отверстий 15 мм, диаметр по центрам противоположных отверстий - 150 мм торцевой шлиц, Евро фланец 
• Фланец - 64226-2201049 (с торцевыми насечками) 
• присоединение фланца - 4 отверстия * 15 mm, диаметр по центрам противоположных отверстий -150 mm 
• Крестовина устанавливается 7522-2201025-02 (крепление крышками и болтами) 
• либо 81-2205025 (крепление стопорными кольцами) наружный диаметр подшипника (D) = 62 mm, 
• диаметр шипа крестовины (d): для крестовины 7522-2201025-02 = 45 mm, 
• для крестовины 81-2205025 = 45,275 mm 
• Вес карданного вала 70 кг . 

Применяемый фланец :

64226-2201049 Квадратный Еврофланец
В фланце 4-е отв.
Диаметр отверстий : 15 мм
Расстояние по противоположным отверстиям (центрам) : 150 мм
Максимальный размер (обод) 180 мм

Установленная крестовина : 

7522-2201025-02
Устанавливается при помощи стопорных крышек
Диаметр подшипника -62мм
Диаметр шипа - 45 мм
Размер по торцу подшипника -173мм
Размер по торцу шипа 161 мм
Вес 5,1кг

Параметры вала : 

• Карданный вал 
• Типоразмер VIII 
• Обозначение 63031-2205010-30 
• Исполнение Схема 11 
• Мд 22700 Н*м 
• Мр 30000 Н*м 
• d x S 105х6 мм. 
• D 225 мм. 
• a1 24 град. 
• a2 24 град. 
• Lmin 1338 мм. 
• Ход 60 мм.