Карданная передача ПАЗ-672, ПАЗ-3205 (Lmin-2902мм, фланец под 4-е отв. ) 672-2200011-02 

   ПАЗ-672 разрабатывался в качестве пассажирского автобуса малой вместимости для пригородных и районных маршрутов с малым пассажиропотоком. В результате мало кто из переживших 70-80-е не помнит этот не простой автобус, в котором даже людям со средним ростом приходилось изображать из себя шахматных коней. Сегодня такие машины на пассажирских маршрутах используются в основном в глубинке, но малая себестоимость и высокая ремонтопригодность оставили их на улицах.

  По большей части теперь это маршрутные такси, так что себе машина не изменила. В любом случае она нуждается в комплектующих, и ООО «Лидер» готова предложить вам самые разные узлы и запчасти для ПАЗ-672. В частности, вал карданный, который, кстати, может использоваться и на ряде модификаций приемника описанной машины – ПАЗ-3205. Однако чем больше проходит времени, тем чаще машины нуждаются в ремонте. В частности, особого внимания требует карданная передача, которая не только изнашивается и деформируется, но также подвергается значительному коррозийному воздействию в силу специфики эксплуатации. И в большинстве случаев ремонт восстановлением уже невозможен, приходится проводить замену сборе, так как дефекты слишком велики, значительно выше, чем тог допускается рекомендациями. Чрезмерный износ карданных валов и их поломки случаются по разным причинам.

    Одна из них, это прямые удары при наезде на препятствие. Такое иногда случается, но, к счастью, даже на периферии достаточно часто. Другой фактор, это банальная усталость металла, усугубляемая коррозией – грязи и прочих агрессивных веществ на карданы всегда налипает приличное количество. Третий фактор, это износ. Многочисленность компонентов и мест их соединения в карданной передаче, плюс постоянно изменяющиеся углы сопряжения, это всегда трение, и при всей износоустойчивости качественных карданов, со временем оно только усиливается.

   Еще одна причина – деформация деталей. Каким бы прочным ни был металл, а для серийного транспорта карбон и ему подлобные сплавы, естественно не используют, со временем он будет изгибаться, скручиваться и «проминаться». При этом, как и в случае с износом, чем больше существующий дефект, тем быстрее будет происходить дальнейшее разрушение. Наконец, несоблюдение рекомендаций по эксплуатации и обслуживанию транспортного средства. Именно этот фактор и использование некачественных деталей для ремонта провоцируют все остальные к максимуму действия.

  Предлагаемая нашей компанией передача карданная 672-2200011-02 изготовлена на «е», что гарантирует ее качество. Заказы принимаем через страницу товара, а также по Е-мэйл и по телефону. Оплата – безналичный расчет или наличные на выбор. Устраиваем доставку покупок транспортными компаниями по всей России. Оптовиков и постоянных клиентов ждут финансово выгодные бонусы. Устанавливается на автобусы

Применение :

Вал привода моста, устанавливается в автобусах  ПАЗ-3205, ПАЗ-672 и других моделях 

Технические характеристики вала, размеры, применяемые крестовины, установленный фланец, размеры фланца : 

1. Длинна карданного вала , техническое обозначение Lmin, измеряется в миллиметрах от фланца до фланца мм : 2902 мм 
1.1 Расстояние от переднего фланца до центра опоры промежуточной : 1377 мм 
2. Рабочий ход (максимальное, технически допустимое, увеличение размер ) в мм : 89 мм 
3. Применяемый фланец, его размеры и характеристики : 4 отверстий х 14, диаметр по центрам противоположных отверстий - 120 мм 
4. Характеристики крестовины карданного вала, способ крепления : 5320-2201025-10 МАЗ, ПАЗ крепится во фланце при помощи колец стопорных . 
5. Вес карданного вала : 26,1 кг . 
6. Установленная пром опора: 672-2200011-02 

Установленный фланец :

41735-4201023-10
В фланце  4-е отверстия
Диаметр отверстий :  12,1 мм
Расстояние по противоположным отверстиям (центрам) : 96 мм
Максимальный размер (обод) 124 мм
Диаметр по буртику 70 мм
Буртик высотой 2,5 мм

Установленная крестовина : 

53А-2201025-10
Устанавливается при помощи стопорных колец
Диаметр подшипника -35 мм
Диаметр шипа - 22 мм
Размер по торцу подшипника -98 мм
Размер по торцу шипа 90 мм

Параметры вала :

Типоразмер IV 
Обозначение 672-2200011-02 
Исполнение Схема 4 
Мд 2850 Н*м 
Мр 3920 Н*м 
d x S 71х2.1 мм. 
D 124 мм. 
а1 20 град. 
а2 20 град. 
Lmin 2902 мм. 
Ход 89 мм. 
М 26,1 кг