Карданный вал троллейбуса Белкоммунмаш АКСМ-201, АКСМ-321, АКСМ-333 (Lmin-840мм, фланец под 8-мь отв. / фланец Евро под 4-е отв. ) АКСМ-2201010

   Учитывая масштабы производства и потребления, вполне логичным выглядит тот факт, что практически все автостроительные заводы Беларуси, в том числе и те, что делают пассажирский транспорт, ориентированы на экспорт. И нет ничего удивительного в том, что львиная доля построенных Белкоммунмашем троллейбусов АКСМ-201 были отправлены в другие страны, в частности Россию, Казахстан и Сербию. Так как это было второе поколение собственных троллейбусов, то стать сильно массовым ему было не суждено – довольно скоро машины были вытеснены следующей, более совершенной серией.

   Тем не менее, изготовлено было немало экземпляров, и ввиду прошедших сроков эксплуатации понятно, что многим из них требуется ремонт отдельных систем-узлов. Одним из самых слабых мест любого городского транспорта всегда была трансмиссия, из-за повышенных нагрузок и агрессивности компонентов дорожных смесей, используемых коммунальными службами. Постоянное изменение скорости и коррозия быстро старят металл, появляются дефекты, приводящие к биению, дисбалансу и механическим поломкам. 201-ый в этом отношении не исключение, и на многих троллейбусах карданная передача привода моста требует полного или частичного обновления. Естественно, что новые детали-узлы должны быть, как минимум не хуже штатных.

   Представленный здесь карданный вал предназначен для комплектации трансмиссии 201-ых, также он может использоваться и на более новых моделях белорусского троллейбуса. Точные параметры изделия, а также список применяемости можно увидеть на странице ниже. Что касается технической и физической состоятельности узла, то они полностью удовлетворяют требования завода-изготовителя техники, так как наша компания ООО «Лидер» предлагает продукцию гродненского «а», то есть, те же валы, что ставятся при штатной комплектации.

  Купить кардан для троллейбуса можно в нашем интернет-магазине быстро и без проблем, характерных для заказов продукции, изготовленной в другом государстве. Заявку на приобретение можно оформить через наших операторов, связавшись с ними по телефону или электронке, кроме того, вы можете воспользоваться автоматической формой для заказа. Работаем оптом и в розницу, причем в первом случае и без того приемлемая цена корректируется в пользу покупателя (то же происходит при работе с постоянными клиентами). Организовываем пересылку во все российские регионы, доставка до офисов перевозчиков бесплатная.

Применение :

Карданный вал применяется в трамваях ЛМ-93 71-132, трамвая Рига, грейдера ДЗ 122Б1, ДЗ 122Б-7-04, аналог 17.30.00.031-02 

Технические характеристики вала, размеры, применяемые крестовины, установленный фланец, размеры фланца : 

1. Карданный вал применяется в троллейбусах АКСМ 201, АКСМ 321, АКСМ 333
2. Длинна вала в сжатом состоянии : 840 мм 
3. Рабочих ход( максимальное удлинение) : 120 мм 
4. Установленный фланец : СЭУ 0151023 
5. Характеристики фланца : 8 отв. диаметр болтов 12,1 мм, расстояние между противоположными отверстиями - 185 мм 
6. по ободу 205 мм 
7. Крестовина : 53205-2205025-12 
8. Размер крестовины, мм: 50 мм -155 мм 
9. Установленный фланец : 53205-2201023-30 
10. Характеристики фланца : 4 отв. диаметр болтов 13 мм, расстояние между противоположными отверстиями - 130 мм 
11. Крестовина : 53205-2205025-10 
12. Размер крестовины, мм: 50 мм -135 мм 
13. Вес вала карданного : 26 кг .